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      德國Oemer傳動軸萬向軸萬向傳動軸萬向節十字軸承

      更新時間:2023-08-01      瀏覽次數:2051

      德國Elbe公司建立于1919年,長期致力于傳動軸產品的開發與制造。目前產品涉及鐵路機械,工程機械,交通運輸車輛,農業機械,工業制造機械等。Elbe傳動軸應用于紙張和鋼鐵制造業,塑料和木材制造機械等。


      德國Elbe萬向節十字軸承產品介紹:

      ①集線器連接

      ②太陽輪叉軸連接

      ③滾針或滾針軸承

      ④Md極限:1,650至6,100 Nm

      ⑤偏轉角,55°

      ⑥翼型,更大的拉出面積

      ⑦翼型,管狀設計

      ⑧翼型,短版

      ⑨聯翼式

      ⑩滾子軸承

      ?DIN,橫切,SAE法蘭,輪轂或特殊連接

      ?長度補償

      ?沒有長度補償

      ?萬向節


      德國Elbe相關產品部分型號分享:

      Elbe萬向節軸0.663.103.5010

      Elbe萬向軸0.112.2系列0.112.203.0201

      供應ELSO Elbe 0.358.114.001聯軸器NADI電磁閥

      Elbe萬向節軸0.110.1100.110.110.0001

      Elbe萬向節軸0.113.130.0001ELBE萬向節軸0.113.130.0001

      Elbe萬向聯軸器0.107.010.0001

      Elbe萬向聯軸器0.740.103,23004196


      萬向傳動軸

      用于機器和車輛的驅動技術

      適用于非公路 |公路 |機械工程 |維修 |服務 |定制


      系列: 0.100

      Md Lim: 250 至 35.000 Nm

      偏轉角度:35°

      執行:

      DIN,交叉鋸齒,SAE法蘭,輪轂或特殊連接

      帶長度延長

      無長度延長

      萬向節

      接頭中間軸

      滾子軸承或滾針軸承

      產品圖示:



      系列: 0.200

      米數:100 至 1.300 Nm

      偏轉角度:45°

      執行:

      帶長度延長,不帶鍵槽

      帶長度延長,兩側帶鍵槽

      滾針軸承

      產品圖示:



      精/密萬向軸

      符合 DIN 808 標準

      用于機器和車輛的驅動技術

      適用于非公路 |公路 |機械工程 |維修 |服務 |定制


      系列: 0.600

      米數:6 至 250 Nm

      偏轉角度:45°

      轉速:高達 5.000 min

      執行:

      標準孔,帶鍵槽的孔 DIN 6885,內方形,內六角

      快速變化聯軸器

      帶長度延長

      無長度延長

      精/密萬向節

      滾針軸承

      材料:

      產品圖示:



      十字萬向軸

      符合 DIN 808 標準

      用于機器和車輛的驅動技術

      適用于非公路 |機械工程 |維修 |服務 |定制


      系列: 0.700

      米數:6 至 450 Nm

      偏轉角度:45°

      轉速:高達 1.000 min

      執行:

      標準孔,帶鍵槽的孔 DIN 6885,內方形,內六角

      快速變化聯軸器

      帶長度延長

      無長度延長

      交叉接頭

      滾子或滾針軸承

      材料:

      不銹鋼

      產品圖示:



      萬向傳動裝置是用來在工作過程中相對位置不斷改變的兩根軸間傳遞動力的裝置。其作用是連接不在同一直線上的變速器輸出軸和主減速器輸入軸,并保/證在兩軸之間的夾角和距離經常變化的情況下,仍能可靠地傳遞動力。


      它主要由萬向節、傳動軸和中間支承組成。安裝時必須使傳動軸兩端的萬向節叉處于同一平面。萬向節即萬向接頭,是實現變角度動力傳遞的機件,用于需要改變傳動軸線方向的位置,它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的 “關節"部件。萬向節與傳動軸組合,稱為萬向節傳動裝置。萬向傳動裝置一般由萬向節和傳動軸組成,有時還要有中間支承。


      萬向傳動軸是一個高轉速、少支承的旋轉體,是由萬向節、傳動軸、中間支承組成的。它的動平衡是至關重要的點,一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗,并在平衡機上進行調整。對前置引擎后輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到主減速器的軸,它可以是好幾節的,節與節之間可以由萬向節連接,安裝時必須使傳動軸兩端的萬向節叉處于同一平面。

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