transfluid HFO-HFR油驅(qū)動自調(diào)節(jié)離合器

transfluid HFO-HFR油驅(qū)動自調(diào)節(jié)離合器

HFO-HFR離合器，滿足市場對高速、大馬力工業(yè)發(fā)動機和遠程控制操作的取力器的需求。HFO 由一個油驅(qū)動離合器組件（干板）組成，其軸和軸承適用于高徑向載荷，安裝在鑄鐵外殼中，便于發(fā)動機安裝。發(fā)動機的連接法蘭和外殼符合 SAE 標準。旋接器提供安裝在軸端的油驅(qū)動裝置，使油能夠嚙合和分離離合器。

該系統(tǒng)僅允許將 HFO 離合器用于皮帶驅(qū)動應用。與傳統(tǒng)的過心PTO相比，油驅(qū)動允許遠程控制以及更大的可傳遞扭矩。由于對離合器片施加的持續(xù)壓力，HFO 是一種自調(diào)節(jié)離合器，尤其是在板磨損典型的重型應用中。HFR 離合器具有與 HFO 相同的性能，但它專為直列式應用而設計。油驅(qū)動由軸承架中的徑向進油口提供，允許與HFO 離合器相同的操作。

應用

農(nóng)業(yè)機械 

離心泵 

壓縮機 

混凝土機械

破碎機 

挖泥機 

鉆井機

發(fā)動機

消防泵 

發(fā)電機組

研磨機 

船用推進

攪拌機 

泵組

回收機械 

道路銑刨機

造雪機械

特種車輛

容積泵

絞車削木機

塔式離合器

混合動力

BM - B3M液力偶合器

離合器類似于開關，接合或斷離動力傳遞作用，離合器機構其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可以逐漸接合，并且在傳動過程中還要有可能相對轉(zhuǎn)動。離合器的主動件與從動件之間不可采用剛性聯(lián)系。任何形式的汽車都有離合裝置，只是形式不同而已。

離合器安裝在發(fā)動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接與發(fā)動機相聯(lián)系的總成件。通常離合器與發(fā)動機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發(fā)動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中，駕駛員可根據(jù)需要操縱離合器，使發(fā)動機和傳動系暫時分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機向傳動系輸出的動力。它的作用是使發(fā)動機與變速器之間能逐漸接合，汽車平穩(wěn)起步；暫時切斷發(fā)動機與變速器之間的聯(lián)系，以便于換檔和減少換檔時的沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防止變速器等傳動系統(tǒng)過載，從而起到一定的保護作用。